
Katiane
Projeto de lei da Câmara permite que caminhoneiros votem na estrada
Hoje, quem precisa votar em outra cidade precisa se habilitar na Justiça Eleitoral, até 45 dias antes das eleições, indicando o local específico onde deseja votar.
Projeto estabelece o uso de chips para fiscalização de veículos
O projeto do senador Elmano Férrer (Podemos-PI) altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503, de 1997) para que o fabricante ou montador inclua dispositivos de identificação em todos veículos.
GM quer transportar carros por ferrovias
Opções ao sistema rodoviário, como os modais ferroviário, fluvial e cabotagem, estão nos planos da empresa para reduzir custo logístico e melhorar a competitividade no mercado externo.
Futuro terminal hidroviário de Portel vai ajudar a escoar açaí
Localizado a 270 quilômetros de Belém, a principal entrada para Portel é por meio hidroviário. A cidade tem como atividades econômicas agricultura e pesca.
Governo lançará nova linha de crédito para caminhoneiros
Foi ventilada a possibilidade de os empréstimos terem prestações intercaladas seguindo a entressafra. Ou seja, em alguns meses, os caminhoneiros não pagariam as parcelas.
Brasil desperdiça dois terços do seu potencial hidroviário
Atualmente, dos 63 mil quilômetros que poderiam ser utilizados, praticamente dois terços não são. O transporte hidroviário no país aproveita comercialmente (para cargas e passageiros) apenas 19,5 mil km (30,9%) da malha.
Petrobras pretende deixar de atuar em distribuição e transporte de gás
A Petrobras pretende ainda atuar de forma competitiva nas atividades de refino, logística e comercialização de derivados com foco nas operações na Região Sudeste.
Ministro da Infraestrutura apresenta programa de concessões na Espanha
O Brasil tem, atualmente, o maior programa do mundo de concessões de ativos de infraestrutura, com projeção de R$ 217 bilhões em investimentos.
Assinada portaria que garante investimento de R$ 750 milhões em TUPs
As ações têm como objetivo trazer mais segurança jurídica para o setor, além de permitir novos investimentos e gerar impactos positivos na movimentação de cargas nas cinco regiões do país.
“Queremos uma reforma sem aumento da carga tributária”, defende presidente da CNT
“Sabemos que não é possível reduzir a carga tributária no atual momento, dadas as dificuldades de orçamento, mas esperamos que ela não aumente”, enfatizou o presidente. Vander Costa.