No saldo líquido dos primeiros nove meses do ano, o destaque negativo são os modais aquaviário e aéreo, além das atividades de entrega, que tiveram vagas destruídas.

A expectativa inicial, segundo resolução do Ministério de Minas e Energia, era de que a partir deste ano a mistura passasse para 9% e só em março de 2019 fosse elevada para 10%.

Ao todo, os Portos de Paranaguá e Antonina possuem sete berços de atracação que podem ser utilizados para a operação de fertilizantes, sendo dois berços especializados e outros cinco berços alternativos.

O prazo original termina no dia 31 de dezembro. O assunto está sendo analisado pelos Ministérios de Minas e Energia e Fazenda, além da Agência Nacional do Petróleo (ANP).

Por meio de um site, donos de carga e do transporte, além de caminhoneiros autônomos, se cadastrarão e, no agendamento de acesso ao Porto de Santos, administrado pelo órgão, o sistema de busca possa alcançar o motorista.

Mesmo assim, o caminhão tem um design como se houvesse uma cabine, onde ficam localizadas as várias baterias do modelo.

A produção de caminhões registrou em setembro 9,1 mil unidades, número 19,9% superior às 7,6 mil de setembro do ano passado e 6% inferior às 9,7 mil de agosto deste ano.

Um delas ligará a cidade paranaense de Foz do Iguaçu a Puerto Presidente Franco; e outra a cidade de Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta.

O valor corresponde somente à carga em si. Estima-se que 20% dos veículos roubados não são recuperados, o que elevaria a perda em R$ 1 bilhão, totalizando R$ 2,5 bilhões de prejuízo.

A Feira do Transporte e Logística que encerra nesta sexta-feira em Chapecó, foi além do projetado e a inclui definitivamente no calendário brasileiro de feiras do gênero.