A Copel, distribuidora de energia paranaense, inaugurou o primeiro eletroposto de uma eletrovia que vai cortar o estado do Paraná de leste a oeste. O serviço vai abranger cerca de 700 quilômetros da BR-277 entre Paranaguá e Foz do Iguaçu.A Copel, distribuidora de energia paranaense, inaugurou o primeiro eletroposto de uma eletrovia que vai cortar o estado do Paraná de leste a oeste. O serviço vai abranger cerca de 700 quilômetros da BR-277 entre Paranaguá e Foz do Iguaçu.
Ao todo, estão previstas oito unidades. Os primeiros postos a entrarem em operação, em Curitiba e Paranaguá, terão uma fase de testes e farão recargas gratuita de veículos elétricos. Ao longo do ano, as cidades de Irati, Guarapuava, Laranjeiras do Sul, Cascavel, Medianeira e Foz do Iguaçu também receberão os eletropostos .
O projeto da eletrovia é uma parceria entre a Copel e a Itaipu Binacional. O investimento inicial, realizado pela Copel, é de R$ 5,5 milhões.
De acordo com o presidente da Copel, Antonio Sergio Guetter, a troca de carros convencionais pelos elétricos vai transformar o setor de mobilidade e a empresa pretende oferecer uma rede de energia robusta e inteligente para essa mudança. Ele avalia que a iniciativa do Paraná abre espaço para o desenvolvimento dos carros elétricos no País.
Segundo Guetter, há três grandes tendências. A primeira é a inovação tecnológica dos carros elétricos, a segunda é a mudança do comportamento do consumidor, que pretende ter domínio sobre seus custos de energia e dos insumos que utiliza, e a terceira o esforço internacional para reduzir as emissões de carbono. A autonomia dos carros elétricos é em torno de 150 quilômetros e as unidades foram projetadas para ficar a cerca de 100 quilômetros de distância uma da outra.
Como o setor ainda não está regulamentado pela Aneel, a iniciativa está no âmbito da pesquisa e por isso não há cobrança dos usuários, explica o diretor-geral de Itaipu, Luiz Fernando Viana. De acordo com ele o custo provável, será o da energia de um consumidor de baixa tensão. Cada eletroposto terá 50 kVA e três tipos de conectores, próprios para atender os modelos de carros elétricos ou híbridos disponíveis no Brasil e estima-se entre 30 a 60 minutos o tempo para carregar 80% da bateria da maioria dos veículos elétricos.
