Especialista em logística diz que Brasil precisa investir 5% do PIB em infraestrutura

No último dia 19, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) recebeu o francês Jacques Colin, especialista em logística e estratégia, para a segunda conferência sobre transportes, realizada em Brasília, na sede da CNT. Em sua apresentação, cujo tema tratava dos desafios da logística na América do Sul, Colin apresentou os problemas relacionados à infraestrutura e sustentabilidade no setor de transportes.
De acordo com o Especialista, as dificuldades logísticas da América Latina são semelhantes às da União Européia, por isso, para se pensar uma infraestrutura sustentável e que atenda as demandas dos segmentos ligados ao setor de transporte é necessário superar problemas em todos os modais. A avaliação interna e externa da demanda transportadora sinaliza o modal que requer mais financiamento. O fenômeno de regionalização entre países, favorecido pela homogeneidade dos países latinos, facilitam a criação de projetos logísticos sustentáveis. A América Latina tem regiões com rios navegáveis que podem se integrar as estradas e o investimento em ferrovias e hidrovia, embora por muito tempo tenha sido visto como arcaico, também é uma opção que causa menos impacto ao meio ambiente.

Brasil
Segundo Colin, “o Brasil tem um sub-investimento em infraestrutura, atualmente os investimentos não passam de 0,8% do Produto Interno Bruto (PIB) e seriam necessários, pelo menos, entre 5% a 6%”. Para Colin, o Brasil e a América Latina teriam maior integração com o Mercosul e com mundo por meio de PPPs (parcerias público-privadas) que aumentassem a rentabilidade para investimentos em portos.

Outros exemplos
Os países que compõem a União Européia (UE) acordaram 30 projetos prioritários para investimentos em logística, sendo que 27 eram destinados ao setor ferroviário. Também foram planejados 600 bilhões de investimentos até 2020 em projetos menos ofensivos ao meio ambiente.
Na China, a partir de uma preocupação com problemas sociais e políticos, se gasta 10% do PIB em investimentos logísticos e foi construído o porto de Xangai, o maior do mundo.